Panduan Lengkap Memasang Enjin Sangkut Outboard Pada Sampan

Pemasangan enjin sangkut atau outboard engine pada sampan tidak sama kaedahnya di antara sampan yang berlunas rata dengan yang berlunas melengkung.

Sampan Lunas Rata

Perkara-perkara berikut ditentukan dahulu sebelum memasang enjin:

Ketinggian Pepat (transom height)

Ianya bergantung kepada ukuran pepat (transom). Ukuran yang diperlukan ialah seperti jadual di bawah :

Jadual Ketinggian Enjin Sangkut Dan Transom

Garis Tengah (Pembahagi Dua Lebar Belakang Sampan)

Apabila memasang enjin, ia mestilah selari dengan garis tengah supaya sampan mudah dikendalikan dan tidak senget.

Garis Tengah Dan Ketinggian Pepat

Kedudukan-Enjin-yang-salah-kanan Panduan Lengkap Memasang Enjin Sangkut Outboard Pada Sampan

Kedudukan Enjin Yang Salah, sampan senget ke kanan

Kedudukan-Enjin-yang-salah Panduan Lengkap Memasang Enjin Sangkut Outboard Pada Sampan

Kedudukan Enjin Yang Salah, sampan senget ke kiri

Kedudukan Enjin Yang Betul

Cara Menyesuaikan Ketinggian Pepat (transom height)

Ketinggian pepat mesti diubahsuai jika di dapati kedudukan enjin pada sampan tidak mengikut ukuran yang sesuai dan akan menyebabkan bahagian-bahagian enjin cepat rosak dan tidak mencapai kuasa maksima.

Bahagian Yang Perlu Dipotong

Pemotongan Transom Berlebihan

Bahagian Yang Perlu Ditambah

Bahagian Yang Perlu Ditambah

Kedudukan Enjin Pada Sampan Berlunas

Kedudukan Enjin Pada Sampan Tidak Berlunas

Sampan Berlunas Melengkung

Cara Menyangkut Enjin

Sampan Berlunas Melengkung

Menyangkut enjin pada sampan jenis lunas melengkung boleh dibuat dengan dua cara iaitu:

Sangkut Di Belakang

Enjin Sangkut Di Belakang

Sangkut Di Sisi

Enjin Sangkut Di Sisi

Kaedah Ketinggian Enjin Sangkut Pada Sampan

Ketinggian enjin bagi sampan lunas melengkong ini dikira dari lunas kepada plet anti peronggaan (Anti Cavitation Plate).

Ketinggian Enjin Bagi Sampan

Ketinggian Pepat Tidak Betul

Terlalu Tinggi

Pemasangan Pepat Terlalu Tinggi

Sekiranya enjin dipasang terlalu tinggi, pusingan kipas akan timbul dipermukaan air dan akan menyebabkan:

Dedaun kipas akan berlubang, serpih dan haus
Pusingan enjin meningkat
Pergerakan sampan perlahan
Penggunaan bahan api berlebihan

Terlalu Rendah

Pemasangan Pepat Terlalu Rendah

Jika kedudukan enjin terlalu rendah, ianya akan menyebabkan:

Kuasa enjin berkurangan
Suhu enjin meningkat
Percikan air terlalu banyak
Bahagian-bahagian enjin cepat rosak
Penggunaan bahan api berlebihan
Beban enjin bertambah

Kecondongan Enjin Sangkut Pada Sampan

Apabila menyangkut enjin di sampan, perlu ditegakkan ke paras 90^o. Jika kedudukannya condong, ia akan mempengaruhi perjalanan sampan.

Pemasangan Yang Betul

Sebaik-baiknya apabila sampan bergerak, keadaan paras air dengan lunasnya adalah selari.

Kedudukan Enjin Yang Betul

Terlalu Ke Depan

Jika kedudukan enjin condong ke depan, apabila sampan bergerak akan menyebabkan haluannya menjunam ke air dan menghalang pergerakan sampan. Tindakan mengubah cemat penyelarasan ke belakang perlu dibuat.

Kedudukan Enjin Terlalu Ke Depan

Terlalu Ke Belakang

Kedudukan enjin terlalu ke belakang akan mengakibatkan haluan sampan mendongak dan melambung ketika sampan bergerak. Ubahkan cemat penyelarasan ke hadapan.